アクア ライン 通行止め。 今日はアクアライン通行止めで大変でしたね|木更津への移住、アクアライン通勤のことなら! なかぶぷろじぇくと

今日のアクアライン通行止めにはやられました…|木更津への移住、アクアライン通勤のことなら! なかぶぷろじぇくと

アクア ライン 通行止め

関東では、東京湾アクアラインやレインボーブリッジを通過する首都高11号台場線などが該当します。 2018年9月4日から5日にかけて日本列島を縦断した台風21号の際、関東ではほかの高速道路が無規制あるいは速度規制でとどまっていたなかでも、アクアラインとレインボーブリッジは10時間以上通行止めになりました。 レインボーブリッジの場合は、他路線への迂回もそれほど苦ではないかもしれませんが、アクアラインが通行止めとなると、相当な迂回を強いられることになります。 アクアラインがあるからこそ通勤できる人も少なくありません。 アクアラインが通行止めとなる基準について、NEXCO東日本関東支社は次のように話します。 「台風や大雨などの悪天候時において、NEXCO東日本の交通管理隊や警察の高速隊などが巡回し、走行が危険と判断される場合には通行止めになります。 「とくに橋梁部では、風の強さだけでなく、風の方向も重要な要素です。 下から吹き上げるような風もありますので、巡回の結果を受け、警察などと協議のうえ早めに通行止めを判断するケースもあります」(NEXCO東日本関東支社)と話します。 また、通行止めに際しては利用者に向け、海ほたるPAに留まらないよう呼びかけを実施するとのこと。 気象が安定し、安全に走行できると判断されれば通行止めが解除されるそうです。 アクアラインの通行止めが及ぼす影響の大きさはNEXCO東日本関東支社でも認識するところで、「アクアラインに限っては、迂回が困難であることもあり、事前の予報もツイッターやウェブサイトで随時発信しています」といいます。

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東京湾アクアライン

アクア ライン 通行止め

こんにちは、なかぶです。 昨日からの予報の通り、今日は朝から風雨が強かったですね。 6時前からアクアラインが通行止になりました。 朝5時に起きてすぐに交通情報を見ると、まだ速度規制だったのですが、その10分後にもう一度見ると通行止めになっていました。 こんなときは東京駅行きしか運行しないのはわかっているので、それに乗るべく急いで準備をして家を出ました。 木更津駅を6:05に出発するバスに乗ったのですが、いつもはもう少し乗ってると思うのですが、今日はガラガラ。 しかし、金田で、だいぶ席は埋まりました。 木更津金田ICからアクアラインとは逆方向の高速に乗ります。 雨は降ってるものの、とりあえずは順調…。 これなら8時くらいには東京駅に着くだろうと思っていると、そう甘くはなく、蘇我付近から渋滞。 宮野木まで渋滞は続き、そこの渋滞を抜けるのに30分。 習志野料金所付近でまた渋滞、さらに首都高に入っても渋滞。 辰巳から9号深川線を上り、なぜか箱崎で下車。 この頃には雨もやみ、お日さまも顔を出していました。 箱崎からちょっと下を走り、東京駅八重洲口へ。 東京駅に到着したのは9時過ぎ…。 実に3時間近くバスに乗ってました。 普段の3倍! こんなことは初めてでした。 乗ってる間に京成バスのバスロケーションシステムを見てると、金田をあとから出発したバスのほうが先に東京駅に着いてたようでした。 先についたバスはどこを通ったのかわかりませんが、京葉道路に行ったのか、下に降りたりしたのでしょう…。 こういうときは、ルート選択も重要ですね。 しかし、東京駅まで3時間。 何度もいいますが、初めての経験でした。 JRで行けばよかったです…。 (後悔) ということで、影響のあったみなさん、今日はおつかれさまでした。 ではでは~.

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東京湾アクアライン

アクア ライン 通行止め

たとえば、台風21号が日本列島を縦断した2018年9月4日から5日にかけて、関東ではほかの高速道路が無規制あるいは速度規制でとどまっていたなかでも、アクアラインとレインボーブリッジは10時間以上通行止めになりました。 レインボーブリッジの場合は他路線への迂回もそれほど苦ではないかもしれませんが、アクアラインが通行止めとなると、相当な迂回を強いられることになります。 アクアラインがあるからこそ通勤できる、という人も少なくないでしょう。 アクアラインが通行止めとなる基準はあるのでしょうか。 NEXCO東日本関東支社は次のように話します。 「台風や大雨などの悪天候時において、NEXCO東日本の交通管理隊や警察の高速隊などが巡回し、走行が危険と判断される場合には通行止めになります。 特に海上の橋梁部(海ほたるPA~木更津金田IC)は、不安定な風が通行に大きく影響します」(NEXCO東日本関東支社) 同支社によると、通行止めの目安となる風速などの基準値に近づくにつれ、巡回を強化するそうです。 「特に橋梁部では、風の強さだけでなく、風の方向も重要な要素です。 下から吹き上げるような風もありますので、巡回の結果を受け、警察などと協議のうえ早めに通行止めを判断するケースもあります」と話します。 また、通行止めに際しては利用者に向け、海ほたるPAに留まらないよう呼びかけを実施するとのこと。 気象が安定し、安全に走行できると判断されれば通行止めが解除されるそうです。 アクアラインの通行止めが及ぼす影響の大きさはNEXCO東日本関東支社でも認識するところで、「アクアラインに限っては、迂回が困難であることもあり、事前の予報もツイッターやウェブサイトで随時発信しています」といいます。 情報を収集し、早めの対応を考えたほうがよさそうです。

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